Eventi di ciclismo e running a Nyíregyháza, 2026

Appunti di allenamento a Nyíregyháza

Corsa: Qui da noi, per una corsa tranquilla, si gira spesso nella Sóstó Forest e attorno ai laghi Bujtos. La Sóstó Forest è il polmone verde della città, ben 371 ettari, quindi fare Z2 qui non è mai un problema. C'è un percorso di 31 km con solo 12 m di dislivello, perfetto per i base miles, belli piatti e onesti. C'è anche un 19 km. Piuttosto che avere un club di corsa specifico, qui ci si affida più ai percorsi e ai giorni di gara. Il V. Nyíregyházi Futófesztivál, la Nyíregyházi Maraton, la BUJTOSI-TÓ FUTÓVERSENY e i weekend di Extreme Trail sono i nostri appuntamenti fissi.

Ciclismo: Qui si pedala tantissimo, anche perché Nyíregyháza ha ben 677 percorsi ciclabili registrati. C'è un giro di 8 km con 198 m di dislivello, perfetto per una gran fondo lunga e regolare. E poi un altro di 9 km con 55 m di dislivello, quando le gambe chiedono qualcosa di più corto. Il Nyírségi Kerékpárosok Sportegyesülete è il club locale di riferimento, e ha anche dato una mano a organizzare la 3a tappa della CX Magyar Kupa al NYKSE Street Park. Quel percorso è di 6 km con 64 m di dislivello. Per variare un po', si usano i sentieri della Sóstó Forest, le piazze della città e le strade fuori dal centro.

Stagione: Maggio e agosto sono i mesi migliori, perché la maggior parte dei ciclisti sale in sella e i runner possono fare i loro chilometri nel parco senza dover pensare troppo agli strati. Luglio è il mese più caldo, quindi qui si fanno gli intervalli in modo compatto e si lasciano le Z2 più lunghe per le ore più fresche della giornata. La Sóstó Forest è fondamentale in estate, perché l'ombra rende le ripetute e i recuperi più sopportabili. Gennaio è il mese più freddo, quindi la corsa si sposta su giri più pratici, si punta sulla tenacia delle gare trail e si evitano le uscite 'eroiche'. I ciclisti hanno comunque un punto di riferimento invernale, dato che la 3a tappa della CX Magyar Kupa si è tenuta a Nyíregyháza il 3 gennaio 2021. L'inverno trasforma la città più in un regno per il cyclocross e i chilometri di mantenimento che per la velocità su strada.