Eventi di ciclismo e running a Pernik, 2026

Appunti sull'allenamento a Pernik

Corsa: Qui a Pernik, la gente per la corsa non si complica tanto la vita. Il parco centrale della città va benissimo per i giri facili, le allungate e gli intervalli brevi quando vuoi avere tutto sotto controllo. Il fiume Struma offre al centro città una linea naturale per un bel Z2 costante, anche se non c'è un percorso di corsa ufficiale nominato. Con Golo Bardo Mountain, Vitosha Mountain, Lyulin Mountain e Viskyar Mountain qui vicino, capisci che le gambe da trail servono eccome. Pernik ha un sacco di club sportivi, tipo il Minyor Pernik football team, football club Metalurg, volleyball club, basketball club, wrestling club, weightlifting club e boxing club, ma non c'è un club di corsa vero e proprio nominato. Wolf Backyard Ultra Bulgaria e Salomon Vitosha Trail sono i nomi di riferimento qui nei paraggi.

Ciclismo: Per noi ciclisti, qui c'è molta più scelta di percorsi mappati. Pernik ha 436 cycle routes in un elenco e 770 cycle routes in un altro, quindi fare base miles è un gioco da ragazzi. La route улица „Ален мак“ 58А to улица „ПалМА“ ti regala 10 km e sale 643 m, quindi preparati a una bella sudata. C'è anche o. Mogiliche. La route o. Mogiliche copre 1 km e guadagna 893 m. Le salite le trovi tutte su Golo Bardo Mountain, Vitosha Mountain, Lyulin Mountain e Viskyar Mountain. Però, non viene menzionato nessun club ciclistico o gara ciclistica di riferimento.

Stagione: Luglio e agosto sono i mesi più pieni per la bici, secondo una guida di Pernik, mentre un'altra mette avanti aprile e maggio. L'estate regala alla città il periodo migliore per i base miles, le uscite lunghe e le corse tranquille al parco, con luglio che è il mese più caldo. Pernik sta a 750 m, quindi l'aria sa più di montagna che di pianura. La primavera arriva tardi, di solito tra fine marzo e inizio aprile, e l'inverno cambia proprio il ritmo per entrambi gli sport. La gente del posto corre più vicina al parco centrale e al fiume Struma, mentre noi ciclisti trattiamo con più rispetto i fondi misti, il gravel e i tratti non asfaltati.